隨著中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展，新能源汽車廢舊電池的回收處理也隨之備受關(guān)注。今年5月，廣州制定印發(fā)《廣州市廢舊物資循環(huán)利用體系建設(shè)實施方案》（以下簡稱《實施方案》）。《實施方案》明確提出，推動廢舊動力
電池回收網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，暢通回收處理渠道，加快構(gòu)建“源頭落實產(chǎn)生者責任，收集轉(zhuǎn)移工序莊敬監(jiān)管，加強末端無害化處理”的廢舊動力電池回收處理體系；推動新建純電動汽車、電動自行車加工項目時，配套建設(shè)相應(yīng)的廢舊電池回收處理網(wǎng)絡(luò)。
具體進展怎么？下一步有哪些布局？8月22日，廣州市工業(yè)和報道化局在對市政協(xié)委員提案的答復(fù)中提及，刻下，廣州市共有動力電池回收服務(wù)網(wǎng)點302個，數(shù)量居全省第一，回收網(wǎng)點覆蓋了除越秀區(qū)外的10個區(qū)，基本兌現(xiàn)了回收網(wǎng)點的全城覆蓋。
建設(shè)以公司為主體的回收利用體系在強化政策引領(lǐng)與落實上，廣州督促廣汽集團、東風日產(chǎn)、北汽（廣州）、小鵬汽車等汽車生產(chǎn)企業(yè)落實加工者責任延伸制度，建立新能源汽車動力電池回收網(wǎng)絡(luò)；督促汽車、電動自行車加工和維修公司及扔棄機動車回收拆解企業(yè)建立回收臺賬，將廢舊電池交給具備處理能力的單位回收處理。同時，確切做好相關(guān)項目環(huán)評審批。據(jù)統(tǒng)計，截至2023年底，共辦理相關(guān)環(huán)評審批項目8個，其中新能源汽車生產(chǎn)項目7個、廢舊動力電池回收處置項目1個。
2023年6月，優(yōu)湃能源科技(廣州)有限企業(yè)成功創(chuàng)辦廣東省動力電池區(qū)域回收試點示范中心?，F(xiàn)時，廣州市共有動力電池回收服務(wù)網(wǎng)點302個，數(shù)量居全省第一，回收網(wǎng)點覆蓋了除越秀區(qū)外的10個區(qū)，基本達成了回收網(wǎng)點的全城覆蓋。
打造動力電池梯次利用示范廠家，廣州鼓勵企業(yè)開展跨區(qū)域互助，推動優(yōu)湃能源科技(廣州)有限公司與上下游龍頭公司互助，布局回收網(wǎng)絡(luò)及綜合利用產(chǎn)業(yè)鏈，建成年產(chǎn)能2000套梯次電池的電池修復(fù)及再生利用項目，并預(yù)留年產(chǎn)能2萬臺/年的場地。推動廣州環(huán)投集團、廣州公交集團及深圳恒創(chuàng)成立合資企業(yè),在番禺區(qū)投資4億元建設(shè)年回收處置能力達1.5萬噸的動力電池再生利用項目,產(chǎn)品用于儲能、備能、充換電等領(lǐng)域，促進汽車產(chǎn)業(yè)強鏈補鏈。
推動龍頭公司布局回收利用產(chǎn)業(yè)鏈，積極推動廣州汽車集團乘用車有限企業(yè)、廣州鵬輝能源科技股份有限企業(yè)等廣東省新能源汽車動力蓄電池回收利用試點企業(yè)成為高新技術(shù)企業(yè)。積極引導(dǎo)新能源動力電池相關(guān)企業(yè)設(shè)立公司商量開發(fā)機構(gòu)，建設(shè)重點實驗室，布局回收利用產(chǎn)業(yè)鏈。截至此刻，廣州市有省級新能源汽車動力蓄電池回收利用試點企業(yè)4家。截至2023年6月，已推動廣汽集團、東風本田、北汽（廣州）、小鵬汽車在世界設(shè)立了671個、456個、41個、54個回收點，總計1222個，占世界總數(shù)的8.5%（全國1.44萬個）。
投入資金支持力度，推動示范項目建設(shè)依法落實稅收優(yōu)惠,在增值稅方面，根據(jù)《財政部稅務(wù)總局關(guān)于完善資源綜合利用增值稅政策的公告》（財政部稅務(wù)總局公告2023年第40號）規(guī)章，從事再生資源回收的增值稅一般納稅人出售其收購的再生資源，可以選擇適用簡易計稅辦法依照3%征收率計算繳納增值稅，或適用平常計稅辦法計算繳納增值稅。從事廢舊電池及其拆解物（金屬及鎳鈷錳氫氧化物、鎳鈷錳酸鋰、金屬鹽〈碳酸鋰、氯化鋰、氟化鋰、氯化鈷、硫酸鈷、硫酸鎳、硫酸錳〉、氫氧化鋰、磷酸鐵鋰）資源回收的，滿足相應(yīng)技術(shù)標準后，退稅比例可達50%。
在企業(yè)所得稅方面，根據(jù)《資源綜合利用企業(yè)所得稅優(yōu)惠目錄（2023年版）》制度，綜合利用廢舊電池加工金屬（含稀貴金屬）、非金屬產(chǎn)品，滿足相應(yīng)技術(shù)標準，減按90%計入收入總額計算企業(yè)所得稅。
在環(huán)境保護稅方面，根據(jù)《中華人民共和國環(huán)境保護稅法》章程，納稅人綜合利用的固體廢物，符合國家和地方環(huán)境保護標準額，免征環(huán)境保護稅。
廣州還著力建設(shè)示范試點項目，自2023年起，廣州在高質(zhì)量發(fā)展專項資金中設(shè)立了“廢舊動力電池梯次利用及再生利用產(chǎn)業(yè)試點示范項目專題”，支持試點示范項目建設(shè)，按照項目固定資產(chǎn)投資額給予不超過30%的獎勵。2023年，獎勵廣汽商貿(mào)再生資源有限公司電池修復(fù)及再生利用項目309萬元。
此外，廣州還加強監(jiān)管，規(guī)范動力電池回收利用管理。一方面，積極指導(dǎo)汽車生產(chǎn)、電池生產(chǎn)、扔棄汽車回收拆解及綜合利用公司做好回收、溯源等相關(guān)工作，在“新能源汽車國家監(jiān)測與動力蓄電池回收利用溯源綜合管理平臺”對動力蓄電池加工、出售、使用、廢棄、回收、利用等全過程進行快訊采集，對各環(huán)節(jié)主體履行回收利用責任情況實施監(jiān)測。另一方面，加強政策宣貫及通常環(huán)境監(jiān)督查察執(zhí)法。2023年，全市生態(tài)環(huán)境系統(tǒng)共開展“雙隨機”執(zhí)法任務(wù)3000余宗，立案查處環(huán)境違法案件300余宗。
支持將梯次利用電池應(yīng)用于基站備電、儲能、低速車、智慧燈桿等領(lǐng)域下一步，對于建立健全電動汽車廢舊電池回收利用體系，廣州提出，推動共性標準規(guī)范研討，加強政策宣傳引導(dǎo)。組織行業(yè)龍頭公司及重點酌量機構(gòu)，獨特重點領(lǐng)域，推動重要共性技術(shù)、前沿引領(lǐng)技術(shù)、傾覆性技術(shù)翻新，組織實施若干首要科技專項，在新能源和高效節(jié)能、材料科學與技術(shù)等領(lǐng)域突破制約新能源汽車動力電池回收利用技術(shù)發(fā)展的瓶頸。督促企業(yè)按照國家回收體系標準進行網(wǎng)點建設(shè)，提升回收網(wǎng)點服務(wù)能力。加強政策法規(guī)宣傳，對電動汽車廢舊電池回收利用體系進行宣傳推廣，引導(dǎo)扔棄動力電池經(jīng)過正規(guī)渠道回收。
在落實生產(chǎn)公司主體責任，建設(shè)完善回收利用體系上，督促廣州市新能源汽車動力蓄電池回收利用試點企業(yè)等電池加工、梯次利用公司按照工信部溯源管理以及《關(guān)于開通汽車動力蓄電池編碼備案系統(tǒng)的通知》（中機函〔2023〕73號）要求，進行廠商代碼申請和編碼規(guī)則備案，對生產(chǎn)的動力蓄電池或梯次利用電池產(chǎn)品進行編碼標識。督促汽車加工、廢棄汽車回收拆解及綜合利用公司在溯源管理平臺申請賬號，并在平臺上傳溯源新聞。
廣州還將鼓勵相關(guān)公司開展相關(guān)項目建設(shè)，申報專項資金扶持，擴張電動汽車動力電池生產(chǎn)、廢舊電池回收利用等方面的技術(shù)研討和技術(shù)改造擴張，積極轉(zhuǎn)化技術(shù)成果。支持行業(yè)企業(yè)與物流、電網(wǎng)等多領(lǐng)域企業(yè)合作，將梯次利用電池應(yīng)用于基站備電、儲能、低速車、智慧燈桿等領(lǐng)域，建設(shè)一批具有引領(lǐng)示范功用的試點示范項目。
